她齐耳短发、干净利落，因为长相酷似孙俪，又被人们亲切地称为工地“甄嬛”。作为中交二航局六公司唯一一位女性项目负责人，从她的成长轨迹不难看出一位奋斗者的幸福“秘诀”。

　　2002年，方金珠从东北大学毕业后，加入中交二航局，便投身昆明项目做质检员。从边陲云南到内蒙草原，再到江城武汉，方金珠就此扎根在施工一线年。

　　方金珠在工地“摸爬滚打”，白天去现场看实物，回来对照设计图纸逐遍核实，晚上研究规范标准和资料填写。“仅仅4个月，凡我经手的报检都是免检产品。”如今，她不仅是一位对城建、土木、经营核算及工程运作都熟稔于心的领导，更是手持一级建造师、质量工程师、开云体育入口试验检测工程师等资格认证的专业人士。

　　去年10月底，公司安排方金珠到武深高速嘉鱼北段总承包担任项目负责人。获任新职务，方金珠也以“狮子”般的进取心，扛起了“朝受命、夕饮冰，昼无为、夜难寐”的责任担当。

　　超越自我，拼搏赶超。“她像陀螺一样连轴转，经常忘了吃饭，忘了睡觉。”综合办的郑晓涵说。白天工地值班，晚上办公室的灯光也总要亮到凌晨。司机刘师傅早已习惯她的工作节奏：“外出的时候，她一上车就睡觉，到了目的地，立马精神抖擞地去工作。”

　　2012年7月，世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥武汉鹦鹉洲长江大桥的接线工程墨水湖立交项目开工，方金珠首次独当一面，担任技术总工。

　　没想到，她第一次挑战新岗位，就遇到了“硬骨头”。现场勘查发现，墨水湖项目所处地段多为岩溶地貌，200多根桩，岩溶发育的桩就高达100多根。地下岩溶区宛如一个巨大的蜂巢，施工稍有不慎，就可能造成漏浆、塌孔。

　　其中，有个溶洞洞高21米，相当于7、8层楼高。填充溶洞的时候，由于业主所给地勘资料不够精确，导致项目价值几万的钻头被埋，工程一度陷入停顿。“那段时间，我晚上经常失眠，心中紧绷的弦没一刻放松。”

　　是继续填埋溶洞？还是再想别的办法？为咨询专家，方金珠往市质检局“跑断了腿”。考虑到工期严重不足及溶洞处理费用高，她大胆设想，变更设计方案：加长A05钢箱梁的长度，并取消21米最大溶洞处的A06墩位，同时将上部结构变更为钢箱梁。经计算，无论是从成本还是工期角度，该方案都更有优势。

　　持续改进、勇于排雷。方金珠带着全体项目员工一路赶超，战寒暑、斗风雪、5+2、白+黑，最终攻克了这个“溶洞”难题。

　　挑战接踵而至。位于墨水湖北路与江城大道交叉路口的一联钢箱梁，是该项目最大最长也是最重的一联箱梁，达3000多吨。由于墨水湖北路征迁滞后，先施工的混凝土箱梁和钢箱梁可能存在风险。为了将工程风险降到最低，项目邀请了中国地质大学教授和局技术中心专家进行“会诊”。

　　经论证，项目决定进行技术创新：先施工混凝土箱梁，等钢箱梁架设完成，再将牛腿放入，最后工序转换成功后，再拆除支座。其中，也面临一些问题：带有横坡的混凝土箱梁在后续施工中会否产生倾覆？工序转换中支座能否承受得了？混凝土箱梁是否会沉降？以及钢箱梁相接后会否出现裂缝等等。

　　“工序转换对施工质量和精度要求非常高，每道工序必须按照标准化施工要求严格把关。”处女座的方金珠，“吹毛求疵”是出了名的。钢箱梁队伍、牛腿吊装速度、支座拆卸的先后顺序，她都要亲自做好技术及安全交底。另外，她还安排副总工和工程部长紧盯现场。在大家的努力下，项目最终成功完成了工序转换。

　　由于她的高标准严要求，墨水湖项目被评为省级优质工程，还得到了监理、业主的充分认可。“直到现在，每逢节日，我们还会用诗文互送祝福。”方金珠笑着说。

　　习说，“幸福都是奋斗出来的”。谈到自己的幸福，方金珠笑着说：“作为新时代的工程师，我的幸福就是坚守行业、专注细节。”“用心雕刻完美的筑梦工程”，也是方金珠花了16年诠释的“工匠精神”。（材料来源：中交二航局）